Гумовий шланг високого тиску
У 21 столітті стратегія розвитку Китайської національної офшорної нафтової корпорації пропонує зосередитися на розробці морських і мілководних нафтових родовищ. Тому нафтова промисловість вимагає використання неглибоких нафтопроводів на додаток до бурових і вібраційних трубопроводів. Мілководні підводні нафтопроводи виготовляються всередині країни, але плавучі або напівплаваючі нафтопроводи та глибоководні підводні нафтопроводи все ще залежать від імпорту. З реалізацією стратегії розвитку Китайської національної офшорної нафтової корпорації вимоги морської експлуатації нафти до продуктивності труб будуть продовжувати вдосконалюватися.
Процес виробництва
1. За допомогою міксера змішайте клей внутрішнього шару, клей середнього шару та клей зовнішнього шару відповідно до формули; Використовуйте екструдер для екструдування внутрішнього шару масляної труби та намотайте його на м’яку або тверду серцевину, покриту роздільним агентом (метод заморожування рідким азотом також можна використовувати без серцевини труби).
2. Каландр пресує середній шар клею в тонкі листи, додає ізоляційний агент у рулон і розрізає їх на задану ширину відповідно до вимог процесу.
3. Намотайте або сплетіть масляну трубу внутрішнього шару, що містить серцевину труби, на намотувальний верстат або ткацький верстат за допомогою сталевого дроту з мідним покриттям або сталевого дроту з мідним покриттям. Одночасно намотайте середній шар клейкої плівки між кожними двома шарами сталевого дроту з мідним покриттям або сталевого дроту з мідним покриттям у намотальному верстаті чи ткацькому верстаті та зв’яжіть початок і кінець намотуваного сталевого дроту (деякі ранні машини для намотування вимагають попереднього напруження та формування сталевого дроту з мідним покриттям).
4. Знову нанесіть зовнішній шар клею на екструдер, а потім оберніть його свинцевим або тканинним захисним шаром від вулканізації.
5. Сульфуруйте через резервуар для вулканізації або соляну ванну.
6. Нарешті, видаліть захисний шар від вулканізації, витягніть серцевину труби, притисніть верхнє з’єднання труби та проведіть відбір проб і перевірку тиску.
Одним словом, виробництво нафтопроводів високого тиску включає широкий спектр обладнання, різноманітні види сировини та складні виробничі процеси. Проте в останні роки процес виробництва гідравлічних масляних труб, виготовлених переважно з пластику або термопластичних еластомерів, можна належним чином спростити, але ціна сировини висока, а гума все ще залишається основною сировиною.
аналіз несправностей
1. Порушення зовнішнього клейового шару:
(1) На поверхні шланга з’являються тріщини
Основною причиною появи тріщин на шлангу є перегин шланга в холодному середовищі.
(2) На зовнішній поверхні шланга з’являються бульбашки
Причиною появи пухирів на зовнішній поверхні шланга є низька якість виготовлення або неправильне використання під час експлуатації.
(3) Шланг не зламаний, але є великий витік масла
У шлангу виявлено великий витік масла, але розриву виявлено не було. Причина полягає в тому, що коли потік рідини під високим тиском проходив через шланг, внутрішня гума руйнувалася та подряпалася, доки велика площа шару сталевого дроту не витекла, що призвело до великого витоку масла.
(4) Зовнішній клейовий шар шланга сильно псується, на поверхні з’являються мікротріщини, що є проявом природного старіння шланга. Через старіння та псування зовнішній шар постійно окислюється, покриваючи його поверхню шаром озону, який з часом потовщується. Якщо шланг злегка зігнутий під час використання, з’являться невеликі тріщини. У цьому випадку слід замінити шланг.
2. Порушення внутрішнього клейового шару:
(1) Гумовий шар всередині шланга твердий і має тріщини: основна причина полягає в тому, що додавання пластифікаторів у гумові вироби робить шланг гнучким і пластичним. Але якщо шланг перегрівається, це може призвести до переливання пластифікатора.
(2) Гумовий шар всередині шланга сильно зношений і значно роздутий: Гумовий шар всередині шланга сильно зношений і значно роздутий через несумісність гумового матеріалу всередині шланга з маслом, що використовується в гідравлічній системі, і шланг псується через хімічну дію.
3. Дефекти, що проявляються в шарі армування:
(1) Шланг був розірваний, а плетений сталевий дріт біля розриву поржавів. Після зняття зовнішнього клейкого шару для огляду було виявлено, що плетений сталевий дріт біля розриву іржав. В основному це пов’язано з впливом вологи або корозійної речовини на цей шар, що послаблює міцність шланга та спричиняє розрив шланга під високим тиском.
(2) Армуючий шар шланга не заіржавів, але в армуючому шарі є нерівномірний обрив дроту.
Шланг порвався, і іржі на армуючому шарі після відклеювання зовнішнього клейового шару не виявлено. Однак нерівномірний обрив дроту стався вздовж довжини армуючого шару, головним чином через високочастотну силу удару по шлангу.
4. Несправності, що проявляються при розриві розриву:
(1) Одна або кілька частин шланга зламані, з акуратними тріщинами, а інші частини зберігаються в хорошому стані.
Основною причиною цього явища є надто високий тиск у системі, що перевищує опір тиску шланга.
(2) Перекручування відбувається в місці розриву шланга
Причина цього явища полягає в тому, що шланг піддається надмірному скрученню під час встановлення або використання.
5. Підсумовуючи, виходячи з наведеного вище аналізу, під час використання гідравлічних шлангів у майбутньому слід вживати таких запобіжних заходів:
(1) Розташування шланга має бути якомога далі від джерел тепла та розташовуватися подалі від вихлопної труби двигуна. При необхідності можна використовувати такі пристрої, як рукава або захисні екрани, щоб запобігти пошкодженню шланга через нагрівання.
(2) У місцях, де шланги повинні перетинатися або можуть тертися об механічні поверхні під час роботи, слід використовувати захисні пристрої, такі як шлангові хомути або пружини, щоб запобігти пошкодженню зовнішнього шару шланга.
(3) Коли шланг потрібно зігнути, радіус згину не повинен бути занадто малим і повинен перевищувати 9 зовнішніх діаметрів. У місці з’єднання між гумовим шлангом і з’єднанням повинна бути пряма ділянка, яка перевищує подвійний зовнішній діаметр труби.
(4) Під час встановлення шланга слід уникати його натягування. Навіть якщо між двома кінцями шланга немає відносного руху, його слід тримати вільно. Натягнутий шланг розширюється під тиском і зменшує свою міцність.
(5) Не перекручуйте шланги під час встановлення. Легке скручування шланга може зменшити його міцність і послабити з’єднання. Під час монтажу на шлангу слід затягнути з’єднання замість з’єднання.
(6) Якщо шланг встановлено на ключових компонентах, рекомендується проводити регулярні перевірки або заміни.
Шланг високого тиску в основному використовується для гідравлічної підтримки шахт і експлуатації нафтових родовищ і підходить для транспортування рідин на основі нафти (таких як мінеральне масло, розчинне масло, гідравлічне масло, мазут, мастило), рідин на водній основі (таких як емульсія, нафтово-водна емульсія, вода) Передача газу та рідини.
